■OKADA PROJECTS プラズマスパーク SP244001R 車種：スバル レガシィ 型式：BP5/BL5 年式：H15.5-H21.5 エンジン型式：EJ20ターボ 【NF店】

OKADA PROJECTS プラズマスパーク SP244001R 車種：スバル レガシィ 型式：BP5/BL5 年式：H15.5-H21.5 エンジン型式：EJ20ターボ
適合車種：スバル レガシィ 型式：BP5/BL5 年式：H15.5-H21.5 エンジン型式：EJ20ターボ【プラズマスパークとは？ 】プラズマスパークは、ダイレクトイグニッションコイルで発生した高電圧をスパークプラグに伝達するプラグブーツにコンデンサー成分（静電容量）を付加することで、点火エネルギーを増大させることのできる点火チューニングパーツです。
（特許出願済）放電初期の容量放電電流を増大させるので、低中速でのトルクを増大させ、気持ちの良い走りをサポートします。
また、高回転域での電圧低下を防ぎ、中速から高速域にかけてのスムースな吹け上がりを実現できるのが特徴です。
【主な効果 】・ナノテクノロジーでスパークエネルギーを増大。
更なるトルクアップを実現！・取り付けは、コイルとプラグ間にある、プラグブーツを交換するだけ。
加工作業は一切なし・ノーマルのコイルにも装着可能。
もちろん、プラズマダイレクトとの併用でさらなるトルクアップ、パワーアップを実現【オシロスコープでの性能確認】2次回路に取り付けるスパークチューニングのデメリットとして、容量負荷増大に伴う立ち上がり時間の増加があります。
これは、低回転時にはトルクアップ効果が期待できますが、高回転、高負荷時には電圧が低下するので効果が出にくく、最悪は「失火」につながる可能性があります。
プラズマスパークは独自の構造と特殊材料の組み合わせにより（特許出願済）この容量負荷を低減させることに成功。
低回転域から高回転域まで、全域においてその効果を発揮します。
【その他の特徴】[ スーパーストレンスシリコンの採用 ]高電圧によるリークを防ぐ為に、絶縁材（ゴム）は高強度シリコンを採用。
耐熱性、難燃性、耐候性にも優れています。
[ WECS（ワイドエレクトリカルコンダクションスプリング）の採用 ]コイルで発生する高電圧をプラグへ伝達するスプリングの接触面積を増大させるため、プラグターミナル上部をループ状に覆う構造とし、スプリングのズレによる接触不良や、接点圧低下による腐食の問題を解決することに成功しました。
また、接触面積が増えることで、増加した電流もスムースに流すことができるので、プラズマスパークのみならず、プラズマダイレクトや他の点火チューニングパーツの効果を最大限に発揮することができます。
[ ROHS材＆フラッシュ金メッキの採用 ]構成．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る